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Android propose une nouvelle application permettant d’afficher sa position en temps réel sur son fond d’écran. Grâce à l’application Skyline, il est possible d’afficher sa position dans le monde comme fond d’écran. En temps réel, les fonds d’écran deviennent mouvants pour proposer une vue aérienne à l’utilisateur du mobile Android. À chaque fois que vous bougerez votre téléphone, le fond d’écran se décalera légèrement. Grâce à l’utilisation des données en 3D fournies par Mapbox, l’application Skyline permet aussi de déplacer légèrement le fond d’écran lord du swipe ou du déblocage de l’écran, tout en offrant un effet de parallaxe. Outre sa propre position, il est également possible de définir n’importe quel lieu sur la planète pour le voir s’afficher. De cette façon, l’on peut se promener dans les parcs ou les montagnes et changer de destination virtuelle tous les jours. Concernant les options, il est possible de régler les différents effets de profondeur ainsi que l’adaptation de la taille de l’image par rapport à l’écran. Néanmoins, l’application n’est pas gratuite puisqu’elle est proposée à 1, 99 dollar sur le Google Play Store. Si Skyline ne va pas changer le monde, sa vocation reste plutôt de proposer une alternative esthétique et créative aux fonds d’écran, disons, plus classiques. Après tout, qui supporte encore le fond d’écran Windows XP proposé sur desktop ? Source : The Next Web

Mais l'appareil mobile devra être compatible Oreo. Jusqu’ici, les utilisateurs de smartphones Android ont bénéficié d’un unique indicateur en ce qui concerne leur connexion à un réseau Wifi : la puissance du signal. Avec Android Oreo, ou pour ceux qui aiment les chiffres, la version 8.1 du système d’exploitation mobile de Google disponible depuis décembre 2017, la firme de Mountain View a décidé de faire un pas en avant. La dernière mouture de son système d’exploitation mobile permet aux utilisateurs d’être informés de la vitesse d’un réseau Wifi avant de décider de s’y connecter. Ainsi, à côté de la traditionnelle icône à barres dédiée à la force d’un signal Wifi, une indication de vitesse apparaitra sous le nom d’un réseau. Google précise que son système d’exploitation renverra l’information de vitesse seulement pour les réseaux publics ; ceux dont l’accès nécessite de fournir un mot de passe ne sont pas concernés. Google a décidé de séparer les vitesses en quatre catégories et indiqué du même coup les usages possibles : lente : l’utilisateur peut faire usage de la fonctionnalité d'appels Wifi, passer des appels téléphoniques et envoyer des SMS ; correcte : vous pouvez consulter des pages Web, utiliser les médias sociaux et écouter de la musique en streaming ; rapide : vous pouvez regarder la plupart des vidéos en streaming ; très élevée : le visionnage de vidéos de très haute qualité en streaming est possible. Dans un forum réservé au Pixel, un smartphone de la firme de Mountain View, un animateur de communauté fait le détail de ces catégories en termes de chiffres : lente : 0 à 1 mégabit par seconde ; correcte : 1 mégabit par seconde à 5 mégabits par seconde ; rapide : 5 mégabits par seconde à 20 mégabits par seconde ; très élevée : 20 mégabits par seconde au moins. Bonne nouvelle en principe pour les habitués de réseaux Wifi qui devraient pouvoir choisir plus aisément lequel choisir. À noter cependant que seuls les possesseurs de smartphones déjà équipés de la deuxième préversion développeur pourront faire le saut vers la release finale de l’OS doté de cette fonctionnalité au travers une mise à jour Over The Air (OTA). Dans cette catégorie, on compte de facto les utilisateurs de smartphones Pixel et Nexus qui ne subissent pas la fragmentation de l’écosystème Android. Dans la plupart des autres cas, il faudra probablement se munir d’un appareil compatible Oreo. Écosystèmes différents, réalités différentes en principe, mais pas dans tous les cas. En effet, avec l’ajout de cette fonctionnalité à son système d’exploitation mobile, il vient rapidement aux lèvres de l’observateur la question : que se passe-t-il à ce propos du côté du géant de la marque à la pomme ? À date, il semblerait qu’aucune version d’iOS ne renvoie ce type d’information. Par contre, l’application DataMeter, disponible sous cet OS, permet d’afficher la vitesse d’un téléchargement effectué au travers du réseau Wifi ou téléphonique, ce qui permet de se faire une idée. Source: Support Google

Bonjour, C'est par ici. Bonne vente.

Un vieux milliardaire téléphone à une conseillère du coeur : "J'ai 60 ans et je suis follement amoureux d'une superbe jeune fille de 20 ans. Pensez-vous que j'aie plus de chance de l'amener à m'épouser si je lui dis que j'ai juste 50 ans ?" La conseillère lui répond : "A mon avis, vous feriez mieux de lui dire que vous approchez des 80 ans !"

Bonsoir 1@James13[/uSER] Ton post est vraiment tip top et reflète totalement une réalité. Plus que vrai!

L'âge de fin de la période appelée "adolescence" serait de 24 ans, selon une étude britannique. Pour expliquer cette évolution, les scientifiques soulignent l'amélioration du niveau de vie et de la nutrition ou encore l'allongement de la durée des études. Selon une récente étude britannique publiée dans la revue The Lancet, l'adolescence commencerait à l'âge de 10 ans et se terminerait à 24 ans. Pourquoi dès 10 ans ? L'étude explique, comme le rapporte Mashable, que l'adolescence commence à la puberté. Si autrefois elle arrivait vers l'âge de 14 ans, l'amélioration du niveau de vie et de la nutrition accélérerait le phénomène. Donc vers l'âge de 10 ans. Les chercheurs prennent l'exemple de l'âge moyen des premières menstruations chez les jeunes filles qui a chuté de quatre ans au cours des 150 dernières années. Pourquoi jusqu'à 24 ans ? Des raisons sociales : durée des études prolongées, entrée tardive dans la vie active, mariages et naissances d'enfants repoussés... L'étude explique aussi que le cerveau continue d'évoluer au-delà de l'âge de 20 ans. Les chercheurs expliquent aussi que les dents de sagesse qui arrivent tardivement chez bon nombre de jeunes (jusqu'à 25 ans). "Bien que de nombreux privilèges juridiques commencent à 18 ans, les responsabilités de l'âge adulte arrivent généralement plus tard", note Susan Sawyer, l'auteure principale de l'étude, qui souligne l'importance "de reconnaître cette évolution". On comprend désormais un peu mieux la carte "jeune" 12/27 proposée par la SNCF. Lu dans Le Télégramme.

Depuis la Seconde Guerre Mondiale, des milliers de sirènes retentissent aux quatre coins de la France, et ce, chaque premier mercredi du mois. Mais que faire si elles sonnent un autre jour ? Qui tire la sonnette d’alarme tous les premiers mercredi du mois à midi ? Le réseau national d’alerte (RNA). Ce réseau dispose de plus de 4 300 sirènes disposées aux quatre coins de la France, pour alerter la population en cas de grave danger. Sur son site, le ministère de l’Intérieur indique que ce système est né après la Seconde Guerre mondiale. Au départ, il était conçu pour alerter les populations d’une menace aérienne ou d'un bombardement. Aujourd’hui, il peut être utilisé en cas d’incident majeur comme pour prévenir d’une attaque terroriste ou encore d'une explosion d’une centrale nucléaire. Ce signal d’alarme se déclenche sur la décision du Premier ministre, des préfets de départements et ou de la ville, dans le cas de Paris. Le maire a quant à lui le rôle d’informer sans délais préalable le préfet du département, comme l’indique le décret du 12 octobre 2005. Comment reconnaître le danger ? La sirène est composée de trois séquences d’une minute et 41 secondes en cas de danger grave et retentit à un intervalle de cinq secondes. Sinon, elle ne retentit qu’une fois chaque premier mercredi du mois pendant une minute et 41 secondes seulement. En cas d’incident grave nécessitant de tirer la sonnette d’alarme, le ministère de l’Intérieurindique qu’il faut "rejoindre sans délai un local clos, de préférence sans fenêtre, en bouchant si possible soigneusement les ouvertures (fentes, portes, aérations, cheminées...), d'arrêter climatisation, chauffage et ventilation, et de se mettre à l'écoute de la radio: France Inter, France Info ou des radios locales". En revanche, il ne faut pas "rester dans un véhicule", "aller chercher ses enfants à l'école", "téléphoner" (les réseaux doivent rester disponibles pour les secours), "rester près des vitres", "allumer une quelconque flamme", "ou quitter l'abri sans consigne des autorités", poursuit le ministère de l’Intérieur. Bonne chance...

A chacun ses astuces pour éviter de payer ses contraventions. Mais d'autres disposent, semble-t-il, d'une petit avantage pour ne pas avoir à les payer. Et ce n'est pas Jean-Jacques Bourdin qui dira le contraire. Dans la matinale de son émission radio "Bourdin Direct" diffusée sur RMC, le journaliste n'a pas hésité à révéler ce vendredi 19 janvier 2018 à ses auditeurs son petit secret pour éviter d'avoir à s'acquitter de ses PV. Alors qu'il était en route pour animer son émission hier matin, le journaliste a fait une confession en direct à la radio : il a admis avoir dépassé la limitation de vitesse autorisée et s'être fait, dans la foulée, arrêtée par des policiers. Il raconte : "Le premier policier est arrivé, j'ai donné mes papiers. Le second est arrivé et m'a reconnu : 'Oh monsieur Bourdin, vous allez travailler ? Allez-y ! Vite, parce que vous allez être en retard'", lui aurait indiqué l'agent en question. Conseil pratique et petite moquerie Ni une ni deux, l'animateur a donc choisi de les prendre au mot et de s'en aller sans autre forme de procès (verbal pour le coup). Une fois arrivé et à l'antenne, Jean-Jacques Bourdin a tenu à adresser un message de remerciement : "Je voudrais remercier les policiers qui m'ont arrêté ce matin". Mais ses collègues du jour s'en sont, toujours à l'antenne, également donné à coeur joie. Se moquant gentiment, l'un d'entre eux n'a pas hésité à faire une petite suggestion pratique aux automobilistes qui écoutaient l'émission : "Vous voyez, plus besoin de Waze ou de Coyotte, vous conduisez avec Jean-Jacques Bourdin à vos côtés et c'est la garantie de garder tous vos points".

Un service en ligne de soutien aux passagers victimes de retards s'est fixé une mission. Celle de découvrir quelles sont les compagnies aériennes - parmi celles qui ont le plus desservi l'Europe en 2017 - qui disposent du plus fort taux de retards et d'annulations... Et ce n'est pas glorieux. L'année dernière, 16,1 millions de passagers ont été confrontés à de gros retards ou bien à des annulations de vols direction l'Europe de la part des compagnies aériennes. Soit 2 millions de plus qu'en 2016. Conscient de cela (c'est lui, d'ailleurs, qui a fait les comptes), le site RefundMyTicket a décidé de publier mardi 16 janvier 2018 une étude pour pointer du doigt ce phénomène. Et le résultat est sans appel. Selon l'étude en question, les retards de plus d'une heure auraient augmenté de 8 % en 2017 par rapport à 2016. Soit 4,13 % des vols au total. Les retards de plus de trois heures auraient, de leurs côtés, augmenté de 20,6 % et concerneraient désormais 0,62 % des vols. Quant aux annulations, indique le site Dossier Familial, leur pourcentage a subi une hausse de 2 % entre 2016 et 2017. Un taux qui concerne 0,96 % des vols. De fait, si ce résultat tient notamment au fait que le trafic aérien n'a de cesse de se développer en Europe (1,02 milliards de passagers ont pris l'avion en 2017 contre 970 millions l'année précédente, rappelle Dossier Familial), il n'en demeure pas moins qu'en cas de retard d'au moins trois heures qu'aucunes circonstances extraordinaires ne peut justifier ou, tout bonnement, de vols annulés, les voyageurs sont en droit de demander une indemnisation. Laquelle oscille entre 200 et 600 euros et varie en fonction de deux critères. A savoir : l'ampleur du retard d'une part, la distance à parcourir d'autre part. 6, 2 milliards d'euros d'indemnités ? Continuant sur sa lancée, le site RefundMyTicket a décidé de faire quelques estimations. Comment ? En prenant en compte un indemnisation moyenne de 385 euros destinée à un passager ayant subi un retard important. Au total, le montant que les compagnies aériennes opérant des vols en Europe auraient dû verser en 2017 aux 16,1 millions de voyageurs victimes desdits retards ou annulations est porté à 6,2 milliards d'euros. Tout en sachant, précise l'étude, que le nombre de personnes pouvant être indemnisées pour cause de de retards ou d'annulations augmente de 15 % environ chaque année. Quelles sont les compagnies les plus fautives ? De cette étude ressort donc un classement. Sur 30 compagnies aériennes particulièrement actives en Europe l'an passé, les cinq compagnies ayant le plus desservi cette région du monde ne sont autres que les cancres dudit classement. Air France, KLM, Lufthansa, British Airways, Virgin Atlantic... Elles apparaissent, selon l'étude en question, en tête en ce qui concerne le nombre de vols retardés de plus d'une heure et/ou annulés. Un triste palmarès qui, pour le coup, profite à certaines compagnies low cost. Ces dernières ne seraient, en effet, pas nécessairement les moins ponctuelles. C'est le cas de Ryannair (malgré quelques scandales), mais également de Vueling. Lesquelles se classent toutes deux très bien dans ce classement. Top 3 des retardataires Au final, selon RefundMyTicket, les compagnies aériennes les moins fiables en ce qui concerne les vols retardés de plus d'une heure ne sont autres que : Virgin Atlantic avec un taux de vols retardés de plus d'une heure en 2017 porté à 6,73 %. Elle est suivie de près par easyJet (6,35 %) et KLM (6,03 %). Du côté des vols retardés de plus de trois heures, la compagnie Virgin Atlantic arrive, là encore en tête, avec un taux qui s'élève à 1,46 %. Quant à la compagnie ayant eu le taux de vols annulés le plus élevé en 2017, il s'agit Lufthansa avec un taux de 1,39 %. British Airways (1,25 %), Aer Lingus (1,20 %) et KLM (1,16 %) ponctuent le reste de ce classement dont l'ambition consiste, pour rappel, à éclairer les passagers quant au choix de leur compagnie aérienne au moment d'acheter leurs billets.

17 albums, dont 1 live et 1 compilation, et 1 double DVD. Une collection « Le Monde », Hachette et Warner (www.collection-pinkfloyd.com). En kiosque à partir du jeudi 11 janvier, puis tous les mercredis jusqu’au 16 mai. Entre musique planante et poussée rock, plongée dans l’album le plus vendu de Pink Floyd, sorti en 1973. La sonnette du tiroir d’une caisse ­enregistreuse, des pièces de monnaie qui s’entrechoquent, le cliquetis d’un commutateur rotatif de téléphone, une feuille de papier déchirée… C’est par une boucle rythmique constituée de ces divers sons, dans la manière de la musique concrète, que débute Money.S’y superpose une ligne de basse par Roger ­Waters, en sept temps, cadence impaire plutôt inhabituelle dans le rock. Money, « argent », chanson dont le texte a été écrit par Waters, comme tous ceux du huitième album de Pink Floyd, The Dark Side of the Moon, est une ­dénonciation des méfaits de la fortune. Laquelle, paradoxalement, vient d’arriver pour Pink Floyd avec le succès commercial du disque sorti en mars 1973 et décuplé par la publication en 45-tours de Money, qui reste de nos jours la chanson la plus célèbre du groupe. Jusqu’alors vu comme réservé surtout aux amateurs de rock planant, Pink Floyd entre dans le petit cercle des vedettes mondialement fêtées. Mort, folie, cupidité… UN ALBUM CONCEPT, PAR LEQUEL ­WATERS TRAITE DE PLUSIEURS THÈMES QUI REVIENDRONT DANS D’AUTRES DISQUES, QUI A ATTEINT PLUS DE 40 MILLIONS DE VENTES. Le batteur Nick Mason mentionne dans son ­livre de souvenirs, Inside Out, publié en 2004 (édition française en 2005 et 2007, Pink Floyd, l’histoire selon Nick Mason, E/P/A) que The Dark Side of the Moon s’est vendu à 35 millions d’exemplaires. Il a depuis atteint plus de 40 millions de ventes. Album concept, par lequel ­Waters traite de plusieurs thèmes qui reviendront dans d’autres disques ­– les difficultés des relations humaines, le passage du temps et avec lui la crainte de la mort, la folie, la cupidité… –, The Dark Side of the Moon combine la musique rêveuse de Pink Floyd à des poussées rock assez directes. Le tout traversé par des sons (battements de cœur en introduction et à la fin du ­disque, horloge, moteur d’avion, bruits de pas, explosions…), des bribes de conversations, avec de nombreuses parties chorales qui apportent une touche gospel-soul, des cycles mélodiques au synthétiseur VCS 3 d’EMS, instrument venu depuis peu s’ajouter aux orgues et pianos du claviériste Richard Wright, des interventions ­solistes au saxophone (Dick Parry). S’il a été enregistré et mixé entre juin 1972 et janvier 1973, The Dark Side of the Moon a été ébauché dès fin 1971, alors que le groupe préparait une tournée et allait bientôt travailler sur des compositions pour la musique du film La Vallée, de Barbet Schroeder. Et c’est d’abord lors de concerts donnés en 1972, au Royaume-Uni, aux Etats-Unis, dans quelques villes européennes et au Japon, que les chansons de l’album ont existé. Si Breathe est assez semblable à la version du disque, On the Run est pour ­l’essentiel une partie improvisée avec interventions du guitariste David Gilmour, The Great Gig in the Sky, qui s’appelle alors The Mortality ­Sequence, est une pièce pour claviers qui n’a pas encore le déploiement vocal de Clare Terry, pas plus que l’on entend de saxophone dans Money ou Us and Them. Quelques bruitages enregistrés sont diffusés par l’intermédiaire d’un système de son en quadriphonie, qui les fait circuler dans les salles. A l’automne 2011, Nick Mason, rencontré à l’occasion d’une campagne de réédition de plusieurs albums du groupe, se souvenait avec amusement que The Dark Side of the Moon était devenu le disque préféré des démonstrateurs de matériel haute-fidélité. Les tournoiements stéréophoniques des effets sonores, la clarté du mixage, la diversité des éléments musicaux mis en jeu par le groupe, les superpositions vocales révélant tout leur pouvoir dans les enceintes et les amplificateurs les plus modernes à l’époque. Une descendance nombreuse IL EXISTE DES TRIBUTE BANDS DU FLOYD EN ITALIE, EN ALLEMAGNE, EN FRANCE, AUX ETATS-UNIS, EN ARGENTINE, AU BRÉSIL, ETC. Régulièrement mentionné dans le peloton de tête des classements des meilleurs albums de l’histoire du rock réalisés par la presse spécialisée, The Dark Side of the Moon a aussi connu de nombreuses descendances. Parmi les tribute bands, ces formations qui recréent sur scène les performances de groupes auxquels ils rendent ainsi hommage, ceux dédiés à Pink Floyd – il en existe en Italie, en Allemagne, en France, aux Etats-Unis, en Argentine, au Brésil, etc. – ont mis régulièrement les chansons de l’album à leur ­répertoire. Les plus connus, The Australian Pink Floyd Show et Brit Floyd, interprètent même, lors de tournées dans le monde entier, l’intégralité de l’album avec les projections et les mises en lumières des concerts du groupe. C’est à Thierry Balasse, directeur artistique de la compagnie Inouïe, que l’on doit le plus créatif rendu sur scène, par le spectacle La Face cachée de la Lune créé en janvier 2012 à La Maison de la musique de Nanterre et présenté régulièrement depuis. Sans l’aide de bandes enregistrées ou de trucages électroniques, une dizaine de musiciens jouent en direct non seulement les diverses parties instrumentales mais tous les effets sonores de l’album. Sur disque, il existe notamment une version interprétée par un quatuor à cordes (The String Quartet), une autre par un groupe de reggae (Easy Star All-Stars), une parodie qui va du jazz au rock metal par The Squirrels, The Not-So-Bright Side of the Moon, une impressionnante inter­prétation vocale par les huits chanteuses et chanteurs de Vocomotion dans le disque Dark Side of the Moon A Cappella… Quant au groupe américain néo-psyché The Flaming Lips, qui place Pink Floyd parmi ses influences fondatrices, il en a proposé, en 2009, une lecture un rien fracassée avec guitares saturées en compagnie du groupe Stardeath and White Dwarfs. Et a mis en ligne, le 30 mars 2014, Flaming Side of the Moon, séquence instrumentale destinée à être écoutée en synchronisation avec l’album de Pink Floyd. L’expérience est probante. Mais dans tous les cas, la source originelle reste la plus réussie.